Ez év júniusáig a Budapest és az Osijek közötti autópálya utolsó fennmaradó szakasza befejeződik, befejezve az 5C folyosó horvát részét, amely összeköti Magyarországot Horvátországgal. A projekt nemcsak felgyorsítja az utazást a magyar és a horvát városok között, hanem hosszabb távon is javíthatja az Adriai -tenger felé vezető közúti szállítást.
A 88,6 kilométeres horvát szekció közül 83,6 kilométer már befejeződött, és a fennmaradó 5 kilométer a Beli Manastir-től a magyar határig épül. Szerint PortfólióEz a fejlemény kevesebb, mint két órára csökkenti a Budapest és Osijek közötti utazási időt, így gyorsabb hozzáférést biztosít a keleti horvát régióhoz.
Az utolsó 5 km -es szakasz, a magyar határtól a pélmonostorig, várhatóan ez év júniusáig fejeződik be. Ennek a szakasznak az építése 2023 augusztusában kezdődött az Osijek Koteks Company által, és 46 millió eurót ér, az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) teljes finanszírozásával. Nyolc szerkezetet építettek a rövid, de fontos útszakaszon, beleértve egy viaduktot, két átjárót és öt hidat. Ezek közül a legszembetűnőbb a 318 méter hosszú Karasica viadukt, amely keresztezi a Karasica folyót és a Pélmonostor és a Magyarbóly közötti vasútvonalat.
Budapest és Osijek közelebb állnak egymáshoz
A magyar oldalon az M6 autópálya korábban befejeződött, tehát az új horvát szekció megnyitása jelentősen lerövidíti az Osijek és Budapest közötti utazási időt. Most kevesebb, mint két órát vesz igénybe a két város közötti utazás, ami azt jelenti, hogy Budapest időben közelebb kerül Osijekhez, mint Zágrábhoz. Ez különösen fontos a két ország közötti gazdasági és turisztikai kapcsolatok szempontjából.
Noha az új autópálya-szakasz javítja az észak-déli kapcsolatot, ez még nem jelent fő előnyt a magyar turisták számára Horvátországban. A hagyományos út Zágreb -en keresztül továbbra is a leggyorsabb módszer a part menti célállomások elérésére. Az 5C folyosó valódi haszonnal járhat a magyar utazók számára, miután a boszniai szekció befejeződött, mivel ez jelentősen csökkentheti a déli horvát üdülőhelyek utazási idejét.
A boszniai szakasz felépítése és kihívásai
Az 5C folyosó boszniai szakaszának teljes hossza 325 km, de eddig csak 138 km -re épült. A projekt befejezése várhatóan 2030 -ig tart, az út jelentős mérnöki kihívásai miatt. Az egyik legnagyobb akadály a Prenj -hegységen átmenő alagút, amelyet rendkívül nehéz felépíteni. Ez a 10,45 km hosszú alagút, beleértve az összekötő alagutakat is, a kilencedik leghosszabb közúti alagút lesz Európában. Bosznia és Hercegovina tavaly pénzügyi támogatást kapott az EBRD -től e szakasz felépítéséhez, így a munka várhatóan felgyorsul.
A Budapest és az Adriai -tenger közötti közlekedési folyosó építése új szakaszba lépett be a magyar határ és Osijek közötti autópálya küszöbön álló befejezésével. Az új út jelentősen lerövidíti a Budapest és az Osijek közötti utazási időt, ami különös jelentőséggel bírhat az üzleti utazók és a két ország közötti gazdasági kapcsolatok számára.
A turisták valódi előnye a boszniai szekció befejezése, amely az 5C folyosó versenyképes útvonalává teheti a magyar utazók számára a horvát partra. Ezért érdemes követni az elkövetkező években az építési munkák előrehaladását, mivel 2030 -ra egy teljesen új alternatívát lehet megnyitni azok számára, akik az Adriai -tengerbe utazni akarnak.
Olvassa el még: